VIII Legislatura – Tornata dell’8 luglio 1861
Michelini —- Osservazioni dei deputati Colombani, Busacca e Di Rorà — Reiezione dell'emendamento Michelini, ed approvazione di quelli dei deputati
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(Si procede all'imborsamento dei nomi delle due città, ed è estratto quello di Torino.)
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Il barone Bettino Ricasoli resta dunque deputato di Firenze, ed il 1° collegio di Torino rimane vacante.
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il relatore ed il Ministero.
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seguire la valle del Potenza. C'era un motivo potentissimo per stabilire questo andamento, giacchè le Marche hanno la loro maggiore popolazione ed i
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La società ed il Governo, per ulteriori accordi e nei limiti delle tariffe suddette, formeranno le tariffe definitive allo scopo di adottare riguardo
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La nuova concessione, che trattasi ora di approvare, contiene una maggiore ed importantissima estensione, della quale non era parola nella
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Con questo si sarebbe servito a tutta la Marca ed ai bisogni dell'armata e della difesa di Ancona, e si sarebbe diminuita la spesa di costruzione
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essa e di concretare definitivi rapporti per l'avvenire. Ed è appunto ciò che il Governo ottenne, mediante la convenzione del 25 giugno 1860
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ottenuta dal Governo pontificio la concessione di una vasta ed importante rete di strade ferrate. Il Governo del Re venne a trovarsi con questa
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La ferrovia di Ravenna può essere considerata sotto due aspetti diversi. Può essere considerata come una ferrovia di rilevanti interessi locali, ed
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abbastanza concisamente e nettamente dichiarati alla pagina terza, per quanto riflette la prima convenzione, ed alla pagina quinta, per quanto riflette la
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diminuirà, ed alla fine dei conti non ne verrà alcun peso per l'erario.
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ed esercita, ed una parte è in via di costruzione.
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Nella riunione a cui si accenna, ed alla quale interveniva l'onorevole Brunet, credo non fare errore (e così trovo scritto nel verbale) dicendo che
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opportuno che gli argomenti da lui portati oggi alla Camera, ed ai quali mi sembra sia risposto abbastanza diffusamente nella relazione, li avesse portati
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Quella parte che è già costrutta ed esercitata si trova in condizioni cattivissime, sia per la maniera con cui fu costrutta, sia per la maniera con
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della linea da Napoli a Ceprano; se l'avesse esso pure tenuta in esercizio diretto; ed afferma poi ch'egli è cosa assurda di dare alla società in piena
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Risulta da queste due relazioni, ed è del resto cosa notoria per tutte le informazioni che abbiamo delle persone che vennero da quei paesi, che, se
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Brunet a ripetere avanti alla Camera quelle obbiezioni contro le quali esso aveva votato nella Commissione; ed infine che, quanto alle condizioni
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Ora, la bassa Romagna ha molti prodotti che vanno nella bassa Italia, come la canape, i risi, i bozzoli, nel tempo della filatura della seta, ed
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«È approvata la convenzione, in data 3 ottobre 1860, ed annessovi capitolato stipulato fra i ministri delle finanze e dei lavori pubblici ed i
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Oltre ciò si osservava che la città di Faenza, molto popolata ed industriosa, la quale fa parte della provincia di Ravenna, quando la strada si fosse
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Con questo si eviterebbe un ponte, si eviterebbero due rampe costose e molto incomode per il transito; ed oltre ad avere un miglioramento nel
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La Commissione con due soli voti dissidenti ha creduto di scegliere Imola, ed in quest'opinione è venuto il Ministero. La ragione di tal
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È poi di tutta evidenza che in corrispondenza di Russi vi deve essere una stazione. Da questo lato credo che non ci sia ragione di dubitare; ed il
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Io credo che, per riguardo ad un paese che ha 7 mila abitanti ed un commercio floridissimo di bestiame e di granaglie, è di tutta convenienza, quanto
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allontanamento da Russi ammesso pella linea; lasciando poi al Ministero ed alla società della quale è capitale interesse di scegliere la via migliore
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Ma c'è un limite anche per questa attrazione, ed io credo che questo limite si possa fino ad un certo punto calcolare.
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Michelini. Credo siamo tutti d'accordo doversi fare una strada ferrata, la quale, diramandosi da quella che si sta costruendo tra Bologna ed Ancona
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chilometri e mezzo da Russi. Se io dovessi giudicare dai pochissimi dati che ho, dovrei dire che questo limite è inferiore al giusto, ed io l'avrei
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Ma oggi guastare, o non far bene la linea ravennate, colla previsione che questa torta a Castel Bolognese possa in un tempo lontano assai ed in data
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Di Rorà. Io aveva deciso di non parlare in questa questione, poichè, patrocinando un tracciato, ne avrei pregiudicato un altro, ed io, a dirla
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che il signor ministro non sia contrario all'idea che il relatore ed io abbiamo in proposito.
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Ma io prego la Camera di non lasciarsi smovere dall'idea principale, che è quella di riunire Bologna a Ravenna nel modo più diretto e più facile, ed
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presidente. Sarebbe stato più regolare; ma, ripeto, ora l'articolo è votato; ed io credo che non ne possa avvenire il benchè minimo inconveniente.
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La società ed il Governo, per ulteriori accordi e nei limiti delle tariffe suddette, formeranno le tariffe definitive allo scopo di adottare riguardo
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delle Strade ferrate romane, rappresentata dal signor cavaliere Ferdinando Delahante, ed annessa alla presente legge.»
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«Art. 9. Col magistero di due periti nominati uno per parte, ed in caso di discrepanza, di un terzo nominato d'accordo, o dal presidente della Corte
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«Art. 10 ed ultimo. Sarà provveduto con apposito stanziamento sul bilancio passivo dell'anno corrente per l'adempimento del disposto dall'articolo 3
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Colombani. Pare a me, prima di tutto, che implicitamente la società si era assunto quest'obbligo; ed in secondo luogo, mi sembra molto difficile
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d'ordinanza ministeriale, ma indiretta, per mezzo di periti, i quali sono dipendenti unicamente dalla loro coscienza, ed indipendenti dalla volontà del Governo.
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veramente, e dopo varie discussioni fra i rappresentanti della società ed il ministro, si venne alla redazione del nuovo articolo 8, il quale è una
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Nell'occasione delle interpellanze per Napoli, diversi deputati ne parlarono, e segnatamente il deputato Cardenti fece un lungo ed elaborato discorso
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Alfieri. Io farò un'istanza analoga a quella dell'onorevole Capone per un'altra legge che è da qualche tempo negli uffizi, ed è quella relativa ai
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in relazione con la direzione del debito pubblico e coll'amministrazione della cassa, e riunisse alcuni dati ed alcune informazioni che sono
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Confesso alla Camera che queste spese maggiori sono per me un vero incubo, ed anzi ho dato una palla nera ad altri progetti proposti dal Ministero
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Menichetti, relatore. Ho l'onore di presentare alla Camera la relazione sul progetto di legge per la convenzione tra le finanze dello Stato ed il
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apposita categoria col n° 68 ter e colla denominazione Riforma della sala delle adunanze del Senato del regno ed opere accessorie nel palazzo Madama.»
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Lanza Giovanni. È così, lo so, per quanto concerne le spese, ma non dicesi su qual bilancio sia il risparmio qui menzionato, ed io credo
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Accademia della crusca
